Αθήνα 22/09/2025: Προς το Διοικητικό Συμβούλιο του ΣΑΤΑ

Αθήνα 22/09/2025
Προς το Διοικητικό Συμβούλιο του ΣΑΤΑ
Κοινοποίηση σε όλα τα μέλη του ΣΑΤΑ

📃 Απάντηση στην πρόσκληση μας για την έκτακτη Γ.Σ. του ΣΑΤΑ στις 22-09-2025

Αξιότιμα μέλη της Διοίκησης του ΣΑΤΑ, αγαπητοί συνάδελφοι.

Καλεστήκαμε από το Προεδρείο του Συνδικάτου Ταξί Αθηνών να παραβρεθούμε στην έκτακτη Γενική Συνέλευση του φορέα που θα πραγματοποιηθεί σήμερα Δευτέρα 22 Σεπτεμβρίου και να τοποθετηθούμε για όλα τα σοβαρά ζητήματα που αφορούν τον κλάδο.

Θα ήταν χαρά μας πραγματικά εκτός από υποχρέωση να είμαστε παρόντες σε οποιαδήποτε συνέλευση είτε Σωματείων, είτε Περιφερειακών Συμβουλίων, είτε των ραδιοταξί, είτε όπου αλλού αυτό χρειαστεί για να τοποθετηθούμε και να απαντήσουμε σε οποιοδήποτε ζήτημα αφορά τον κλάδο και τον κάθε συνάδελφο προσωπικά.

Ο κλάδος αυτό το διάστημα έχει πολλά ανοιχτά θέματα, έχει αρκετά σοβαρά ζητήματα που πρέπει να επιλυθούν με νομοθεσίες και επίσης βιώνει τεράστιο ανταγωνισμό και προκλητικότητα από πολυεθνικές εταιρίες, εφαρμογές και ανταγωνιστές στη μεταφορά προσώπων.

Είναι το διάστημα που θα πρέπει με σοβαρότητα, επιχειρήματα, σωστή διεκδίκηση και πάνω από όλα με ενότητα και σεβασμό στους θεσμούς του κλάδου να προχωρήσουμε μπροστά επιλύοντας σύντομα όλες τις στρεβλώσεις του παρελθόντος και να αντιμετωπίσουμε από κοινού τις προκλήσεις του μέλλοντος.

Οι προτάσεις ΠΟΕΙΑΤΑ και ΣΑΤΑ είναι παρόμοιες κατά βάση και τα προβλήματα ακριβώς τα ίδια. Τα ίδια «θέλω» όμως διεκδικούνται με διαφορετικό τρόπο και προσέγγιση και αυτό είναι το διά ταύτα για τη μεταξύ μας αντιπαράθεση.

Εμείς ως Προεδρείο της Ομοσπονδίας δεν πωρώνουμε, δεν απειλούμε, δεν βρίζουμε, δεν δικάζουμε και προσπαθούμε υπομονετικά αλλά παράλληλα επίμονα να πετύχουμε τους στόχους μας.

🟡 Εσείς, ως Προεδρείο του ΣΑΤΑ που μας καλείται σήμερα να συζητήσουμε, ως τώρα μας λέγατε:
⚫ Δεν αποδεχόμαστε την Ομοσπονδία για την Αθήνα!
⚫ Θα κάνουμε το δικό μας και θα δίνουμε εμείς τσιπάκια!
⚫ Είστε «καμόρα» στον κλάδο (δηλαδή εγκληματική οργάνωση)!
⚫ Είστε επικίνδυνοι και προδότες!
⚫ Χρησιμοποιείται μαφιόζικες τακτικές και είστε κομματικοί υπάλληλοι!
⚫ Είστε δοτοί, κουκουλοφόροι, χίτες, δωσίλογοι, πηλιογούσηδες και πουλημένοι!

Και πολλούς ακόμη χαρακτηρισμούς που δεν θέλουμε να σχολιάσουμε παραπάνω, τα ακούσαμε όμως, τα διαβάσαμε, τα είδαμε και δυστυχώς τα είδαν όλοι οι συνάδελφοι, τα μέλη των οικογενειών και ο περίγυρος μας!

Πείτε μας λοιπόν πιο λογικό στέλεχος θα μιλούσε μαζί σας μετά από όλα τα παραπάνω!

Επειδή σεβόμαστε όμως τα μέλη σας και ειδικά τους συναδέλφους μας από την Αθήνα που αρκετοί νιώθουν αδικημένοι, τονίζουμε πως με τον πόλεμο που ξεκινήσατε, με την πώρωση τους για τα πρόσωπα μας με το ότι δεν επιδιώκουμε τα συμφέροντα τους και με τη διαρκή πόλωση που δημιουργείτε με διαγγέλματα και σχόλια εναντίον μας με ψευδείς κατηγορίες, μας αναγκάζουν να απαντήσουμε για άλλη μια φορά σε όλους αυτούς που πραγματικά θέλουν και τους αξίζουν οι αλήθειες.
Για να διατυπωθεί λοιπόν η πραγματικότητα, παραθέτουμε τις τοποθετήσεις μας ανά θέμα:

🟡 ΚΥΑ για τα Ε.Ι.Χ με οδηγό.
Εκδόθηκε εν μέσω καλοκαιριού τη στιγμή που περιμέναμε αρκετές ρυθμίσεις για τον κλάδο μας και αυτό μας ενόχλησε. Αμέσως όμως κινηθήκαμε με τη νομική μας υπηρεσία, συναντηθήκαμε με τον Υπουργό, τη νομικό και τους συνεργάτες του και εκδόθηκε μια διευκρινιστική που ξεκαθαρίζει πως η βασική νομοθεσία με αυτή την ΚΥΑ δεν αλλάζει. Οι νόμοι και οι κόκκινες γραμμές για εμάς (90€ και τρίωρο, 40€ και μισάωρο) δεν επηρεάζονται καθόλου και οι παροχές που δόθηκαν στην διευκόλυνση των συμβάσεων με εταιρίες (που ήδη υπήρχε) διορθώνονται με αλλαγές στην πλατφόρμα του Υπουργείου. Επίσης υπήρξαν δεσμεύσεις για περαιτέρω διαδικασίες που θα βοηθήσουν τον κλάδο μας.

Συμπέρασμα: Απεργιακές κινητοποιήσεις και περαιτέρω δράσεις για αυτό το θέμα θα γίνουν μόνο αν δεν υπάρξει υλοποίηση σε όσα περαιτέρω ζητήσαμε όπως επίσης και αν αντιληφθούμε οτιδήποτε άλλο βλάψει τον κλάδο στη λειτουργία του ή ευνοήσει τους ανταγωνιστές μας.

🟡 Ειδικές λωρίδες
Τα ταξί ως τώρα στην Αθήνα ήταν εντελώς εκτός λωρίδων και στη Θεσσαλονίκη εντός εδώ και 17 χρόνια. Με το νέο ΚΟΚ αρχίζουν και υπάρχουν «παράθυρα» ώστε σταδιακά να ενταχθούν όλο και περισσότερα οχήματα εντός των λωρίδων που είναι και για τα ταξί σε πολλές χώρες. Με τον προηγούμενο Υπουργό θα έμπαινε η λέξη «έμφορτα» στον ΚΟΚ αλλά τα ταξί βάση της εισήγησης του ΟΑΣΑ θα ήταν σίγουρα εκτός λωρίδων για πολλά ακόμη χρόνια καθώς έτσι αναφέρεται στη νομοθεσία που υπήρχε και συνεχίζει να υπάρχει με το νέο κοκ. Με τις δηλώσεις βέβαια του Προέδρου του ΣΑΤΑ πως αν μπει η Θεσσαλονίκη μέσα στις λωρίδες θα το καταγγείλει ο ίδιος με κάθε τρόπο και μέσο, τα ταξί της Θεσσαλονίκης μετά από 17 χρόνια βρέθηκαν στο σημείο να κινδυνέψουν να είναι εκτός λωρίδων. Ευτυχώς με τις πιέσεις μας, τα επιχειρήματα και τη συγκατάθεση του ΟΣΕΘ (ο ανάλογος ΟΑΣΑ της Αθήνας) αλλά και όλων των φορέων της πόλης, τα ταξί θα είναι εντός όπως 17 χρόνια τώρα που ξεκίνησαν να μπαίνουν τότε πιλοτικά, λίγες ώρες, μόνο έμφορτα και φτάσαμε σήμερα στην 24ωρη ελεύθερη διέλευση. Σύντομα με μια απόφαση που θα εγκρίνει τις «μικτές λωρίδες» στη Θεσσαλονίκη για ταξί και λεωφορεία, θα ανοίξει ο δρόμος και για τα ταξί της Αθήνας, βέβαια θα πρέπει να γίνουν επαφές με το Δήμο, την Περιφέρεια, τον ΟΑΣΑ, την τροχαία ώστε να καλλιεργηθεί το κλίμα και αύριο να αρχίσουν τα ταξί να κινούνται αρμονικά μέσα στις ειδικές μικτές λωρίδες.

Συμπέρασμα: Τα ταξί ήταν εκτός λωρίδων ενώ τώρα υπό συνθήκες θα αρχίσουν να μπαίνουν σιγά σιγά ενώ ελεύθερα θα κινούνται στη Θεσσαλονίκη όπως τόσα χρόνια και παράλληλα υπάρχει μείωση των προστίμων και υπάρχει δυνατότητα ένταξης σε οχήματα ηλεκτρικά και σε όσα μεταφέρουν άτομα ΑΜΕΑ να κινούνται ελεύθερα και αυτά στις λωρίδες.

🟡 Ηλεκτροκίνηση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη
Σύντομα σε νομοσχέδιο που έρχεται θα ρυθμιστεί η παράταση για την υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Θεωρούμε υποχρεωτική την παράταση του μέτρου καθώς ο κλάδος δεν μπορεί να προσαρμοστεί υπό αυτές τις συνθήκες στην υποχρεωτικότητα για πολλούς λόγους, όπως το κόστος των οχημάτων, η χρηματοδότηση τους, η έλλειψη υποδομών, η μικρή αυτονομία, το πρόβλημα των συνιδιοκτητών, η ταχυφόρτιση, η συντήρηση και πολλά ακόμη θέματα που κάνουν προβληματική την χρήση των ηλεκτρικών ταξί τόσο σύντομα στη χώρα μας. Ζητάμε και θα υπάρξει παράταση του μέτρου, θα υπάρχει η δυνατότητα αγοράς μεταχειρισμένων οχημάτων 5ετίας ως ίσχυε και επιδιώκουμε τη συνέχεια ενός προγράμματος χρηματοδότησης εξ’ αρχής στο συνάδελφο ώστε να υπάρχει η πιθανότητα επιλογής και όχι υποχρέωσης ενός επιδοτούμενου ηλεκτρικού ταξί.

Συμπέρασμα: Μπορεί ο χρόνος να πιέζει και να φτάσαμε 3μήνες πριν τη λήξη του μέτρου όμως σύντομα με νομοθεσία θα πάρουμε τις απαραίτητες αποφάσεις για τον κλάδο.

🟡 Ερανιστικό νομοσχέδιο
Όπως δηλώσαμε επίσημα έπειτα και από την τελευταία συνάντηση που είχαμε με τον Αν. Υπουργό όλες οι εκκρεμότητες του κλάδου θα περάσουν σε νομοσχέδιο στις αρχές Οκτωβρίου και αφορά: Τα 9θέσια με ταξίμετρο που θα ανοίξουν για όλη την Ελλάδα, την αλλαγή του ποινικού μητρώου σε γενικής χρήσης, την τροπολογία του 6μηνου σε 12μηνο, τα κληρονομικά και τα ιδανικά μερίδια.

Συμπέρασμα: Έπειτα από πολύ καιρό υλοποιούνται όλα όσα ζητάει ο κλάδος, αν αλλάξει κάτι και έχουμε πρόβλημα εδώ είμαστε αμέσως να αντιδράσουμε με κάθε τρόπο.

🟡 Φορολογικό – τεκμαρτή φορολόγηση
Από τη πρώτη στιγμή αντιδράσαμε για αυτό το άδικο μέτρο που βαραίνει όλους τους ελεύθερους επαγγελματίες και πρώτα τον κλάδο μας που έχει και περαιτέρω αδικίες. Αντιδράσαμε τότε με απεργίες, κάναμε προσφυγή ως Ομοσπονδία στο ΣΤΕ και δεν δικαιωθήκαμε, ενώ από τότε έως και σήμερα αφού ισχύει αυτό το μέτρο, ζητάμε με παρεμβάσεις μας στο Υπουργείο Οικονομικών την εξαίρεση του κλάδου τουλάχιστον με ελάφρυνση σε πολλές περαιτέρω αδικίες που υπάρχουν, όπως τα μισά ταξί, οι μικρές περιοχές, οι εκμεταλλευτές ταξί που δεν τα δουλεύουν και αρκετά ακόμη ζητήματα. Μέχρι και σήμερα δεν έχουμε σταματήσει να διεκδικούμε και να απαιτούμε ελαφρύνσεις.

Συμπέρασμα: Είναι γεγονός πως όλοι οι κλάδοι πλήττονται από αυτό το άδικο μέτρο, ζητάμε εξαιρέσεις, συνεχίζουμε να πιέζουμε και επιδιώκουμε να καλυτερεύσει σταδιακά το άδικο αυτό μέτρο που έχει γίνει ζήτημα επιβίωσης για τους περισσότερους ιδιοκτήτες ταξί.

🟡 Υποκλοπή έργου
Είναι το βασικότερο θέμα που μας προβληματίζει καθώς έχουμε να αντιμετωπίσουμε όλο και περισσότερους ανταγωνιστές, εταιρίες και εφαρμογές που διεκδικούν έργο και εισχωρούν με κάθε τρόπο στο επάγγελμα μας και ειδικά στην αστική μεταφορά. Το χειρότερο όλων είναι πως στο πρόσχημα του όλο και περισσότερο αναπτυσσόμενου τομέα του τουρισμού, έχουν καταπατηθεί τα πάντα στη μεταφορά και δυστυχώς ο έλεγχος είναι απειροελάχιστος σε σχέση με το έργο που διενεργείται. Παράλληλα η δράση των εταιριών πολυεθνικών και μη που έχουν εισβάλλει στο χώρο με πλατφόρμες κλήσεων πελατών μέσω διαδικτύου ολοένα και αυξάνονται, με πολλούς πλάγιους τρόπους επιδιώκουν και υφαρπάζουν έργο δικό μας μέσα από ανταγωνιστικές πράξεις και προσφορές τις περισσότερες φορές. Πιέζουμε την πολιτεία ως προς τον έλεγχο και την τήρηση της νομοθεσίας και του ανταγωνισμού, έχουμε καταθέσει επίσημα στοιχεία στους νομικούς μας και θα επιδιώξουμε νομικά τη δίωξη τους. Ξεκινήσαμε πριν λίγες ημέρες δικαστική διαμάχη και διεκδίκηση των δικαιωμάτων μας από τη νέα μεγάλη πλατφόρμα εξ’ Αμερικής που ήρθε στη χώρα να ισοπεδώσει τα πάντα στις μεταφορές, δίνοντας προσφορές στα δρομολόγια έως και 50% της τιμής τους. Δυστυχώς είναι ένας αγώνας χρονοβόρος, οικονομικά δύσκολος και έχουμε να κάνουμε με θηρία απέναντι μας.

Συμπέρασμα: Οι απαραίτητες ενέργειες γίνονται από το φορέα με κάθε τρόπο, απαιτούμε όμως περισσότερους ελέγχους και διασφάλιση της πάταξης της υποκλοπής έργου και ανταγωνισμού στον κλάδο των μεταφορών. Πρέπει να μπουν κανόνες και τάξη. Σύντομα τελειώνει η σεζόν στις περισσότερες περιοχές και αν δεν υπάρξουν λύσεις θα δώσουμε μια μάχη με αγώνες σε όλη τη χώρα. Αυτός είναι λόγος και αφορμή για απεργία και αγώνες.

🟡 Εν κατακλείδι:
Όλα τα θέματα του κλάδου βρίσκονται σε συνεχή διαχείριση και τίποτα δεν μένει αδιάφορο της προσοχής μας ως το ανώτατο όργανο του κλάδου. Επιδιώκουμε το διάλογο, τα επιχειρήματα, τη σωστή διεκδίκηση με κάθε τρόπο και δεν αναλωνόμαστε σε τακτικές πολέμου και διαμάχης στα άκρα με τα Υπουργεία και την Κυβέρνηση καθώς αναγκαστικά με αυτούς συζητάμε και επιδιώκουμε με κάθε τρόπο την ενότητα και όχι τη διχόνοια στον κλάδο. Μόνο ενωμένοι όταν χρειαστεί θα μπορέσουμε να αντιμετωπίσουμε τα πάντα!

Είμαστε έτοιμοι και θα δώσουμε τις μάχες μας όταν χρειαστεί, δεν θα σύρουμε όμως τον κλάδο σε πολυήμερες απεργίες και εκδηλώσεις, ειδικά αυτό το διάστημα, προκαλώντας δυσκολία στο επιβατικό κοινό, οικονομικό χάος στα μέλη μας και περαιτέρω διχόνοια και δυσαρέσκεια στον κλάδο μας που έχει ανάγκη να δουλέψει.

Προτείνουμε να ζητήσετε μια συγνώμη για όλα όσα μας καταλογίσατε, να δηλώσετε πως σέβεστε το ρόλο και το θεσμό της Ομοσπονδίας, να δείξετε στα μέλη σας ειδικά της Αθήνας πως ότι είπατε και κάνατε ήταν για συνδικαλιστικούς καθαρά λόγους και από εδώ και πέρα εσείς σαν Πρωτοβάθμιο Σωματείο και εμείς σαν Δευτεροβάθμιο όργανο για όλο τον κλάδο, θα δώσουμε τα χέρια και θα δουλέψουμε μαζί, ενωμένοι και αποφασισμένοι με ομόφωνες αποφάσεις είτε για διάλογο είτε για αγώνες, απεργίες και ότι άλλο χρειαστεί.

Με την ελπίδα ότι όλα τα παραπάνω θα διαβαστούν στη Συνέλευση σας, κοινοποιώντας τα παράλληλα στο διαδίκτυο για την ενημέρωση όσων δεν παραβρεθούν στο χώρο, σας τονίζουμε για άλλη μια φορά πως αν θέλετε και το αποδείξετε αύριο θα είμαστε όλοι μαζί όχι μόνο σε μια αίθουσα, αλλά σε κάθε συνάντηση, σε κάθε διεκδίκηση, σε κάθε ευχάριστο αλλά και κάθε δυσάρεστο που θα βρεθεί μπροστά μας στο μέλλον.

Με εκτίμηση, ο Πρόεδρος και ο Γεν. Γραμματέας της ΠΟΕΙΑΤΑ, εκ μέρους του Προεδρείου της.